Le Futur Auto, le blog de ceux qui ont les mains dedans
Douze ans d’atelier, quatorze ans de contrôle technique et quelques centaines de milliers de kilomètres à moto. On vous raconte l’automobile comme on se la raconte entre nous, à la pause.
Douze ans à réparer, et à traduire
Je m’appelle Élodie Ferrand, j’ai 38 ans et je vis à Salon-de-Provence. J’ai grandi dans une famille où la voiture n’était pas un objet de passion mais un outil qu’on entretenait soi-même : mon père réparait la sienne le dimanche, et j’ai passé une partie de mon adolescence à lui tendre des clés en écoutant ses explications. À dix-sept ans, j’ai signé un CAP peinture en carrosserie. Personne dans mon lycée ne comprenait pourquoi.
J’ai fini par intégrer un atelier de la région d’Aix-en-Provence. Douze ans, dont quatre comme cheffe d’équipe peinture. Des ailes redressées, des pare-chocs refaits, des teintes rattrapées au dixième près, et surtout des clients. Beaucoup de clients. Qui repartaient avec leur véhicule réparé et un devis qu’ils n’avaient jamais vraiment compris.
C’est cette scène qui m’a poussée à écrire. Une tendinite chronique à l’épaule droite a fini par rendre la cabine difficile, et j’ai commencé à mettre par écrit, le soir, les réponses que je donnais à l’accueil depuis dix ans. Combien coûte réellement une réparation. Pourquoi ce voyant s’allume. Quelle case cocher sur le formulaire de cession. Le blog est né de ces notes.
Une cliente est venue un jour avec un devis de 1 400 euros pour un bruit de roulement. Elle était prête à signer, persuadée que c’était le prix. On a démonté : c’était un caillou coincé dans le protecteur de disque. Vingt minutes de main-d’oeuvre. Elle n’était pas naïve, elle n’avait simplement aucun moyen de savoir. C’est exactement ce trou-là que ce blog essaie de combler.
Élodie Ferrand, fondatrice
Ce qu’on traite ici
Entretien et réparation
Ce que réclame votre véhicule, à quelle échéance, à quel prix. Et surtout : ce qui peut attendre sans risque.
Administratif
Carte grise, contrôle technique, cession, assurance : chaque démarche décomposée en étapes, avec les pièces à préparer.
Moto
Permis, équipement, entretien courant et sécurité, testés sur la route avant d’être recommandés.
Actu Auto
Réglementation, ZFE, carburants, marché de l’occasion : ce qui change vraiment pour votre budget et vos trajets.
Trois parcours complémentaires
Élodie Ferrand
38 ans, Salon-de-Provence. CAP peinture en carrosserie, douze ans en atelier dont quatre comme cheffe d’équipe. Elle a vu passer assez de devis pour savoir où se logent les lignes discutables et ce qu’une réparation coûte réellement en pièces et en heures. Elle écrit les guides d’entretien, les dossiers prix et tout ce qui touche à la carrosserie. Deux enfants, une Clio 4 de 2015 entretenue à la maison, et une allergie tenace au jargon.
Pascal Vidal
47 ans, Nîmes. Quatorze ans passés en centre de contrôle technique, où il a vu défiler plus de trente mille véhicules et autant de propriétaires inquiets. Il connaît la liste des points de contrôle mieux que son numéro de téléphone, et il a accompagné des centaines de démarches en ligne pour des gens que le formulaire décourageait. Il traite ici tout ce qui relève des papiers : carte grise, cession, contre-visite, assurance.
Yanis Combe
31 ans, Grenoble. Permis A depuis ses vingt ans, trois ans de livraison en scooter dans le trafic urbain, puis des saisons entières de routes alpines. Il a usé assez de pneus et de gants pour savoir ce qui tient et ce qui lâche au bout d’un hiver. Il s’occupe de la rubrique moto : permis, équipement, entretien courant et sécurité, avec un principe simple, ne jamais recommander ce qu’il n’a pas porté ou monté lui-même.
Un mail tous les quinze jours,
pas davantage
Nos derniers guides, les démarches qui évoluent et les habitudes d’atelier qu’on prend le temps de vérifier.
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